JCA cr02101

あらまし

　本災害は，自動車解体工場内において，解体したトラックの荷台（以下，「つり荷」という．）を移動するため，同工場に設置された２基の天井クレーン（つり上げ荷重：北側4.86t，南側4.87t）を用い荷台を高さ約2.5m までつり上げたところ，つり荷の玉掛け箇所が破損してつり荷が落下し，玉掛け作業のためにつり荷に乗っていた被災者が，つり荷上に載せていたシャーシの車軸部分に激突され死亡したものである．
　災害発生当日，被災者A を含む４人の作業者は，朝から同工場において，「手バラシ」と呼ばれる自動車解体の作業に従事した．その途中，午後３時頃，被災者が工場北側にあるピットで解体した大型トラックの荷台を，２基の天井クレーンを使用してピット中央部に移動し，さらに，他の班の解体した車両のシャーシをその荷台の上に載せた．
　午後８時頃，ピットに仮置きした上記のトラック荷台（つり荷）を２基の天井クレーンを用いて南側へ移動する作業を行った．作業は，「ともづり」で実施し，玉掛けは，作業者B と被災者がつり荷に上がって，つり荷の前方，後方それぞれに玉掛け用チェーンを用い，そのフックを荷台の左右にある荷掛けフックに掛けて４点づり状態とした．
　フックの掛かり具合の確認のため，作業者B は，被災者と二人で荷台に乗ったまま，片方のクレーンを運転してつり荷の後方だけを床面から約30cm つり上げ一旦停止してしばらく様子を見た．その状態でクレーンとつり荷に異常が認められなかったので，運転者C が，荷台に乗っていた作業者B と被災者に向かって「上げます」と合図をして両クレーンを操作し，つり荷を床面から約2.5m の高さまでつり上げた．
　そのとき，つり荷後方に掛けていた２箇所の荷掛けフックが外れ，その反動でつり荷前方のチェーンが勢いよく外れて，つり上げていたつり荷がピットに落下した．つり荷に乗っていた被災者は，落下時につり荷に載せていたシャーシの車軸部分が胸部に激突し死亡した．なお，一緒につり荷に上がっていた作業者B は荷台に全身を強く打ち付けられたが負傷しなかった．
　本件のクレーン作業では，つり荷荷重はほぼ３トンと推定され，クレーンにとっては過負荷状態とは考えられない．しかし，荷台フレームの荷掛けフック部分は事故時に４箇所とも破損しており，その破損箇所は著しく腐食していた．
　また，クレーン作業を行った作業者B 及びC はともにクレーンの運転資格を有しておらず，被災者A と作業者B は玉掛けに関する資格を有していなかった．さらに，当日この工場にはクレーン作業の指揮および安全管理の担当者が配置されていなかった．