JCA cr96041

あらまし

道路橋の橋脚建設工事において，広さ約２８ｍ×１０ｍ，深さ約９ｍにわたり掘削した
掘削部の周囲に鋼製の矢板を打ち込み，上下四段に差し渡したＨ鋼の土止め支保工で支持していたが，橋脚下部の建設が終了したため，その土止め支保工の解体作業をしているときに災害が発生した．
解体作業は，ボルト締めにより組立てられ上下四段に差し渡されたＨ鋼の支保工を取り外し，移動式クレーン（つり上げ荷重３５ｔ，クローラクレーン）で搬出するものであったが，橋脚内を貫通している部分のＨ鋼はそのまま残しておき，橋脚から飛び出した部分を切断して取り除くことになっていた．
災害発生当日は，クレーン運転士Ａがクローラクレーンの運転，作業者Ｂ，ＣがＨ鋼の解体作業及びクレーンヘの合図等，被災者ＤがＨ鋼の玉掛け及び鋼材の切断作業をするという分担で，最下段の支保工の解体搬出を終わり，引き続いてその支保工で土止め用矢板を押さえているH鋼材（腹起こし）の解体をしていたが，そのＨ鋼はそれまでのものよりもやや長尺（長さ約６メートル）であり，つり上げるとき上部の支保工に接触するおそれがあったため，そのままつり出すことができなかった．
そこで，Ｈ鋼の玉掛けに両端アイのワイヤロープの片側に鋼材を保持するための金具を取り付けたものを使用し，先ず，Ｄが取り外すＨ鋼の中間部に金具を取り付けて玉掛けし，クローラクレーンで支持しながらＤとＣが両端のボルトを外した後，Ｃの合図によりクレーンを動かして底の床面に下ろした．
次に，一旦クレーンのフックから玉掛けワイヤロープを外し，クレーンフックを横の空間部に入れ直し，再度玉掛けワイヤロープをフックにかけてＨ鋼をつり上げ，次の上部の支保工に当たるところまで横に移動させ，床部に下ろした．
さらに，Ｈ鋼に取り付けていた玉掛け用ワイヤロープの金具を外し，フックを隣の空間部から入れ直した．この空間部はＨ鋼を搬出できるだけの広さであり，ＤはＨ鋼材の端部から３分のｌ程のところに金具を取り付け，Ｃにクレーン運転士Ａにつり上げの合図を送るよう指示した後，残っていた鋼材の切断を行うためその空間部の隅の方に向かった．
Ｃからつり上げの合図を受けたＡが巻き上げ操作を行ったところ，フックがＨ鋼の金具取付け部からずれたためＨ鋼が横に約２ｍ振れ，溶断作業の準備をしていたＤの頭部に激突した．